Standar Baut Struktur Baja

Baut struktur bajastandarnya jelas berbeda dari standar baut biasa. Apa perbedaan spesifiknya? Bisakah baut struktur baja digalvanis-panas seperti baut biasa? Kami akan menganalisis pertanyaan-pertanyaan ini satu per satu di bawah ini.

Pertama, mari kita lihat standarnya. Baut struktur baja diproduksi sesuai dengan standar nasional GB/T 1228. Standar ini menetapkan bahwa rakitan baut struktur baja terdiri dari satu baut, dua ring datar, dan satu mur, sehingga baut struktur baja biasanya dijual dalam satu set lengkap. Diantaranya, mur yang cocok mematuhi GB/T 1229, dan ring datar mematuhi GB/T 1230. Tingkat kekuatan baut struktur baja adalah 10,9, murnya Kelas 10, dan ring datar terbuat dari bahan yang diperkuat. Berbeda dengan mesin cuci biasa, mesin cuci ini relatif lebih tebal. Baut harus menjalani perlakuan panas quenching dan tempering sebelum digunakan. Dalam keadaan aslinya setelah perlakuan panas, warnanya abu-abu, dengan kekerasan Rockwell (HRC) rata-rata sekitar 35. Perlu dicatat bahwa ini adalah nilai rata-rata, dan kekerasan bagian yang berbeda mungkin sedikit berbeda.

Dalam uji tarik, baut struktur baja dapat mencapai kapasitas beban tarik minimal 600 kN, dan torsi pengencangan harus memenuhi persyaratan desain (catatan: satuan torsi adalah N·m, bukan kN). Ini adalah parameter minimum yang ditentukan dalam standar nasional, yang berarti hasil pengujian sebenarnya tidak boleh lebih rendah dari nilai tersebut. Selama pemasangan, torsi secara langsung mempengaruhi kekencangan sambungan. Torsi yang terlalu tinggi dapat menghilangkan ulir baut, sedangkan torsi yang terlalu rendah akan menyebabkan kendor. Oleh karena itu, baut struktur baja harus dipasang menggunakan alat torsi standar seperti kunci torsi atau kunci pas-lepas.

Kadang-kadang, kita mungkin menemukan baja pecahbaut strukturdi lokasi konstruksi. Analisis profesional menunjukkan bahwa keretakan tersebut bukan disebabkan oleh perlakuan panas yang tidak tepat, namun karena cacat material yang melekat. Jika baut mengalami kerusakan permukaan, penerapan gaya asimetris selama pengencangan, ditambah dengan cacat material, akan mudah menyebabkan patahnya baut. Namun, patahan tersebut bersifat sporadis dan tidak akan menyebabkan-masalah kualitas berskala besar. Inspeksi pra-pemasangan yang cermat pada setiap baut dapat mencegah insiden seperti itu secara efektif.

Bisakah Baut Struktur Baja Menjadi Panas-Dip Galvanis Seperti Baut Biasa?

Pertanyaan ini perlu dijelaskan dari beberapa aspek. Pertama, baut struktur baja adalah-baut berkekuatan tinggi, yang umumnya tidak disarankan untuk menjalani perawatan permukaan seperti galvanisasi-dip panas atau elektrogalvanisasi karena sensitivitasnya yang tinggi terhadap penggetasan hidrogen. Oleh karena itu, pada prinsipnya, baut struktur baja tidak cocok untuk galvanisasi hot-dip. Namun bagaimana jika galvanisasi hot-dip secara eksplisit diwajibkan oleh desain?

Dalam aplikasi praktis, baut struktur baja galvanis hot-dip memang digunakan dalam banyak skenario, seperti sambungan tiang listrik luar ruangan. Untuk memastikan kualitas baut struktur baja dan mencegah patah, kontrol proses yang ketat harus diterapkan selama proses galvanisasi hot-dip. Pertama, baut harus menjalani perawatan fluks standar sebelum digalvanis. Langkah ini sangat penting-langkah ini menghilangkan kerak oksida dan noda minyak dari permukaan baut dan meningkatkan daya rekat antara lapisan seng dan logam dasar (daripada mencapai efek temper). Setelah galvanisasi, baut harus segera dilakukan anil penghilangan hidrogen: letakkan baut galvanis dalam tungku bersuhu konstan pada 190–230 derajat selama 2–4 ​​jam agar hidrogen yang terperangkap dalam matriks logam dapat keluar, sehingga menghindari penggetasan hidrogen. Pada saat yang sama, proses galvanisasi hot-dip terstandar dapat memastikan lapisan seng pada permukaan baut seragam dan padat tanpa terkelupas. Singkatnya, baut struktur baja dapat digalvanis{14}}panas, namun proses produksinya memerlukan pengoperasian yang sangat ketat dan hati-hati.

Proses-penggalvanisasi hotdip untuk mencocokkan mur struktur baja berbeda dengan mur biasa. Karena permintaan mur struktur baja yang berfluktuasi, sebagian besar produsen tidak menyimpannya terlebih dahulu. Untuk memastikan pengiriman tepat waktu setelah menerima pesanan, praktik umum yang dilakukan adalah menggembleng mur kosong terlebih dahulu, lalu mengetuk ulir internal menggunakan mesin ulir. Akibatnya, ulir internal mur struktur baja tidak dilapisi lapisan seng. Namun tidak perlu khawatir akan berkarat, karena lubang ulir bagian dalam dilapisi dengan minyak khusus anti karat.

Baut struktur baja juga dikenal sebagairakitan baut struktur baja, yang pada dasarnya mencakup dua jenis: tipe kepala heksagonal dan tipe{0}}pelintir. Untuk memastikan kinerja baut yang konsisten dan stabil, semua komponen dalam satu set rakitan biasanya dibuat dari kumpulan bahan mentah yang sama dan-diolah dengan panas dalam tungku yang sama setelah pembentukan. Dalam hal tingkat kinerja, Kelas 10.9 adalah yang paling cocok untuk baut struktur baja. Kisaran spesifikasi baut struktur baja umumnya dimulai dari M16 dan berakhir pada M30, yang merupakan perbedaan lain dari baut biasa. Mur berkekuatan tinggi-yang cocok memiliki struktur bos di satu sisi-selama pemasangan, sisi dengan bos harus menghadap benda kerja yang terhubung. Hal ini perlu mendapat perhatian khusus; Prosedur pemasangan lainnya pada dasarnya sama dengan baut biasa.

Baut struktur baja secara resmi mulai digunakan pada tahun 1970-an, dan sebagian besar bangunan pabrik industri awal dibangun menggunakan baut ini untuk sambungan struktural. Sebelum diperkenalkan ke Tiongkok, baut struktur baja adalah produk yang dipatenkan di luar negeri, dan tidak dapat langsung dimasukkan ke dalam standar nasional Tiongkok. Meskipun banyak bidang konstruksi dalam negeri memiliki permintaan yang tinggi terhadap baut struktur baja, hal tersebut dibatasi oleh hambatan paten dan hanya dapat dilihat tanpa daya. Dengan pesatnya perkembangan ekonomi Tiongkok, permintaan baut struktur baja melonjak karena-pembangunan infrastruktur berskala besar dan ketidakseimbangan perdagangan produk terkait. Sementara itu, banyak negara merumuskan standar nasionalnya sendiri untuk baut struktur baja. Berdasarkan kebutuhan teknik aktual, Tiongkok merevisi dan mengoptimalkan standar yang relevan dan akhirnya memasukkan baut struktur baja ke dalam sistem standar nasional. Hal ini memungkinkan penerapan baut struktur baja secara luas di Tiongkok, sehingga memberikan pengaruh penuh terhadap nilai intinya dalam sambungan struktural.

Dalam produksi baut struktur baja, pengadaan dan pengujian bahan baku harus dikontrol secara ketat. Berbagai parameter komposisi kimia dan sifat mekanik harus diverifikasi melalui laporan pengujian resmi yang dikeluarkan oleh-lembaga inspeksi kualitas pihak ketiga sebelum bahan mentah dapat diproduksi. Diperlukan alat khusus untuk-pemasangan baut struktur baja di lokasi. Saat ini, kunci pas listrik bertenaga baterai lithium-ion-banyak digunakan, sedangkan kunci pas pneumatik awal (yang memerlukan kompresor udara) pada dasarnya sudah tidak digunakan lagi. Alasannya adalah baut struktur baja banyak digunakan di lokasi konstruksi luar ruangan, sehingga tidak nyaman untuk menyambungkan kompresor udara ke sumber listrik. Sebaliknya, kunci pas listrik bertenaga baterai lithium-ion{10}}sangat portabel dan efisien.

Proses produksi baut struktur baja adalah sebagai berikut: setelah bahan baku sampai di pabrik, terlebih dahulu dilakukan pengawetan untuk menghilangkan kerak oksida permukaan dan noda minyak, kemudian dilakukan fosfatisasi untuk membentuk lapisan fosfat padat pada permukaan bahan. Film ini mencegah kerusakan material selama pemrosesan selanjutnya dan memastikan bahwa permukaan akhir baut memenuhi persyaratan setelah pos dingin. Sebelum pemesinan, bahan mentah juga perlu menjalani spheroidizing annealing dan wire drawing. Jika kekerasan material terlalu tinggi, diperlukan perlakuan anil tambahan untuk melunakkannya. Setelah pembentukan pos dingin, baut dikenakan perlakuan panas quenching dan tempering untuk meningkatkan sifat mekanik komprehensifnya dan mencapai kekuatan Kelas 10.9. Akhirnya, setelah pemeriksaan dan pengemasan pabrik yang ketat, produk jadi dapat dikirim ke pelanggan.

Persyaratan penyimpanan baut struktur baja berbeda dengan baut biasa-baut tersebut harus disimpan di gudang yang kering dan-bebas debu. Hal ini memastikan bahwa selama pemasangan, mur dapat dengan cepat sejajar secara vertikal dengan ulir baut dan dikencangkan dengan lancar. Mesin cuci datar struktur baja yang serasi terbuat dari bahan yang sama dengan baut. Jika pekerjaan pemasangan di luar ruangan perlu dilakukan pada hari hujan, tindakan tahan hujan yang tepat harus diambil untuk mencegah baut, mur, dan ring berkarat akibat terkena hujan. Setelah baut terpasang pada tempatnya, sebaiknya jangan dilonggarkan atau disetel dengan mudah. Meskipun baut struktur baja bukan produk sekali pakai, demi stabilitas sambungan, disarankan untuk memasangnya sekaligus dan menggunakannya untuk-layanan jangka panjang.

Apakah Anda ingin saya membantu Andaekstrak parameter teknis utamabaut struktur baja dari terjemahan ini untuk referensi cepat?